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定製巴士打造--互聯網時代的車聯網巴士生態 ( 來源:商用車新網)

發布者:admin  發布時間:2016-06-25  點擊:1925

    正如專車輕易就打破了出租車市場的規則一樣,以互聯網為平台的“定製巴士”也給傳統公交的運營格局帶來了猛烈的衝擊。不可否認,由於到站時間誤差大、站點規劃不合理、乘坐舒適性欠佳等問題,傳統公交已無法滿足市民便捷出行的需求。基於以上痛點,定製巴士應運而生。滴滴巴士、嘀一巴士、小豬巴士乃至政府牽頭的官方定製公交,多家互聯網巴士在全國各地接連湧現,它們利用互聯網對信息高效的匹配能力,用準時發車、一人一座、一站直達等方式聚集人氣。

定製巴士打造大數據時代的車聯網巴士生態

  “互聯網服務國家戰略要做到交通先行,加快結構調整帶動交通產業優化升級,深化推進區域交通協同發展,加快互聯網與交通運輸深度融合,推動‘綠色交通’發展”。此前的政府工作報告中,我國交通運輸部部長楊傳堂對交通領域的工作目標作了如此表述。毋庸置疑,基於互聯網的新型公共交通生態體係正在構建。

  應需而生,典型的需求響應交通模式

  在中國,麵對海量、高頻又充滿痛點的出行領域,大家普遍覺得“開車太累,打車太貴,公車太擠。”幾億白領都麵臨著上下班通勤困擾。因此,以共享經濟滿足用戶出行需求的互聯網定製巴士平台應需而生,且市場火爆異常。優步、滴滴打車、嘀嘀巴士、神州專車等一係列以前前所未見的交通模式——需求響應式公共交通開始走進並影響著人們的生活。

  作為一種先進的公共運輸模式,需求響應式公交在互聯網時代下的現代交通領域正被關注、研究並引入應用。它顯著特點是公交車輛的運營時間、路徑由出行調度中心根據乘客預定的需求來優化決定,利用它乘客可以實現“門到門”出行。

  “需求響應式公共交通服務是以乘客為導向的彈性運輸服務,其車輛不受固定路線、固定班次的限製,提供符合個性化的路線與時刻規劃,由運輸經營者按乘客需求派遣車輛接送乘客至目的地的運輸服務”。重慶交通大學公共交通學者王健向中國客車網表示,需求響應式公共交通模式沒有固定的運營路線或沒有固定的運營時間,可根據人體需求進行個性化調整,故也稱作非定線、準定線或柔性公共交通,結合私人交通與公共交通特性,可彌補傳統公共運輸的不足。

  城市通勤定製服務出現的時間並不長,卻發展很快。它是關於定製化出行的一種初步嚐試,並已顯示出這種新的出行服務模式所需遵循的某些基本規律。那麽,如何才能做好定製出行呢?

  “定製服務的核心是需求的表達與聚合。需求能不能提前得到有效表達,表達後能否得到高效聚合,將直接影響定製服務的用戶體驗。以互聯網巴士為例,與小汽車出行代表的單人需求不同,大巴是多人拚單的撮合,需求的有效表達至關重要。這些需求需要被合理地、動態地規劃,有科學的設計和充分的靈活性,實現有針對性的、直達的點到點出行。”正如滴滴巴士總經理李錦飛所言,想要實現交通運輸體係可持續發展,繁榮需求響應式公共交通服務當務之急。

  智能化、節約化、集約化;個性化、定製化、需求化,毫無疑問,定製公交、定製巴士的運營模式正是需求響應式交通的典型代表,這也是我國公共交通領域向未來跨越式發展中所邁出的重要一步。

  大佬試水,定製巴士發展前景可期

  城市需要高效的交通運輸係統來促進經濟的發展和繁榮,提高人民生活水平。如何有效降低私人交通工具特別是小汽車的出行需求,提高公共交通的出行吸引力,一直是政府在交通規劃領域方麵的熱點問題,而互聯網定製巴士則為這個問題提供了有效的解決途徑。

  定製公交、定製巴士是用互聯網平台作為黏合劑來實現人們對巴士的共享。互聯網企業正試圖用開放、平等、互動、合作的用戶思維創造新的出行體驗。與人們更為熟悉的順風車、嘀嗒拚車等小客車拚車服務相比,互聯網巴士的拚車費用更低廉。快捷、方便、舒適的乘車環境以及具有誘惑力的價格使互聯網巴士越來越多地被上班族接受與認可。

  2015年7月8日,滴滴快的宣布已經完成20億美元的融資,新一輪融資將投入到滴滴快的六大出行O2O業務線,其中互聯網巴士業務被視為旗下主流業務單元。

  2015年7月16日,滴滴快的旗下“定製巴士”業務滴滴巴士正式在北京、深圳上線運營,用戶可在“滴滴巴士”微信公眾賬號內直接購票乘坐。憑借滴滴快的擁有的2億用戶,滴滴巴士運營一個月,就在這兩座城市開通了超過500條線路,平均上座率超過60%,再次乘坐率達到80%。

  2015年9月10日,滴滴快的宣布與宇通客車達成戰略合作關係,雙方將在新能源巴士、互聯網+公交、汽車金融、維保增值服務以及二手巴士處置回購等領域展開合作。至此,滴滴巴士在北京和深圳已經開通超過500條線路,達到1000個班次,並在2015年年底拓展到30個城市。

    在城市交通市場個性化需求日益增長,傳統的公交不能滿足人們個性化出行需求的大環境下,製定化公共交通模式正在迅速發展起來。但由於定製巴士需要遠程通信技術、全球定位係統、地理信息係統等先進技術支持並建立現代化的出行調度中心及通信網絡,所以目前定製公交的應用範圍還限於為大中城市中的特定人群提供服務。

  不過縱觀當下行業發展趨勢,不管從政府還是企業的表現來看,我國當下對於需求響應交通的重視程度是前所未有的,政企業聯合打造定製化出行服務體係的決心也是史無前例的,我國定製化公共交通產業已初步顯現出其發展潛力。近年來,互聯網出行領域也已投入了大量資本進行市場教育,尤其是智能手機的進一步普及,傳統行業的從業者們也逐漸意識到“互聯網+”的重要性。可以說,互聯網定製巴士市場是一片非常廣闊的藍海,其發展前景值得互博国际一起拭目。

    
 
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